Consigo montar barra estabilizadora na suspensão duplo A da iMohr?

SIM!! Veja essa imagem de um arranjo com a barra estabilizadora dianteira original do Fusca montada na duplo A:

MONTAGEM SUSPENSÃO DIANTEIRA COM BARRA ESTABILIZADORA 01

Veja na imagem também a manga de eixo rebaixada para Fusca da iMohr.

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Projetos Especiais Fusca

Vemos na foto um belo projeto de construção de Fusca. Novos assoalhos, cabeçote alinhado, pintura do chassi. Na parte dianteira foi instalada uma suspensão dianteira completa duplo A da iMohr, com coilovers e setor com pinhão/ cremalheira. Além da esportividade, melhora o conforto com uma direção bem mais leve que a original. Alavanca de marchas especial DragFast, rodas alargadas, motor TOP (não temos informação da configuração), mas vemos o sistema da linha de óleo, com filtro e radiador externo. Na suspensão traseira foram retiradas as barras de torção, amortecedores e facões que foram substituidos pelas Ladder Bar e Coilover da iMohr. Com esse sistema na traseira, ganha-se em esportividade e conforto, além da possibilidade de regulagem de altura, pois as coilovers tem sistema de rosca.

Reservatório de Suspiro do Motor

Instalado na saída do respiro da tampa de válvulas do motor, serve para que as impurezas como vapores de óleo e combustível não se espalhem pelo cofre do motor. Pode ser utilizado em carros originais ou preparados, sendo indispensável em carros com motor TURBO. Os motores turbo criam uma pressão dentro do motor, expulsando uma grande quantidade de gases, óleo e sobras de combustível pelo respiro da tampa de válvulas, por isso do uso desse sistema. A iMohr tem reservatórios de diversos tamanhos, de 0,5 a 2,5 litros de capacidade, fabricados de plástico super resistente e durável.